另外，塔尔及其团队在设计梅卡瓦时，并不仅仅将其作为单一的主战坦克。更考虑到了以色列的实际情况，从而将梅卡瓦系列引入了模块化的概念。使其地盘只要稍加改动，就能形成装甲运兵车或者装甲抢修车等等，这在很大程度上充分利用了早期以色列并不旺盛的军工业。 以往以军进入加沙地区，使用“梅卡瓦”坦克配合安装了格栅装甲的D9推土机，摧毁哈马斯的据点。D9推土机先是对认为可能是哈马斯据点的房子或者他们想开辟的通道，不管有没有人，都进行强拆，直接推平，如果遇到火力抵抗，“梅卡瓦”在较远的地方开火摧毁。 这么大一辆坦克注定无法安装厚重装甲，它的采用铆接装甲板提供防护，最大装甲厚度只有0.51英寸（13毫米），抵御一般机枪弹和榴弹破片尚可，直射的炮火很难扛住。 进入80年代之后，以色列根据战争的经验再一次升级了梅卡瓦坦克，这就是梅卡瓦2坦克，于1983年开始首次使用。最大的变化就是将之前的60毫米迫击炮安装在了内部，有效保护操作员。此外梅卡瓦2针对发动机和变速器进行了重新设计，行驶里程也明显增加。另外以色列在那个时候就发现了火箭弹威胁，所以在梅卡瓦2的部分区域安装了铁链以及格栅式装甲。相信这个时候大家已经可以看到梅卡瓦系列坦克所针对的战争环境和我们常说的大国之战是完全不一样的。 梅卡瓦4采用了可外场更换的模块式反应装甲，但安装方式不太合理，相邻两块侧裙板装甲模块共用一个安装点，如果安装点被命中两块附加装甲会一起脱落。梅卡瓦4曾发生过被友车发射的多用途高爆弹药误击的事故，虽然没有被击穿主装甲，但外部装甲损坏严重，产生大片脱落，严重削弱了防护能力。 “动力”网站称，最新以色列国防军在加沙周边地区集结的照片中，出现了第一批安装顶部格栅装甲的“梅卡瓦”主战坦克。报道称，10月7日哈马斯发动的第一波攻击中，就曾经使用过无人机投掷手雷和反坦克弹药，成功从正上方摧毁以军坦克、装甲车辆和隔离墙附近的自动武器站。以色列认识到，在坦克炮塔顶部安装格栅装甲，对于防御小型无人机投掷的简易弹药攻击最为有效。 T-90主战坦克的设计极为重视其防护能力和火力，它的前装甲都使用了钢板和爆炸反应装甲，这让其具备了很好的防护能力，而且还安装了反应装甲块，可以有效地抵抗来自敌方的射击。 随着俄军使用“柳叶刀”巡飞弹，乌克兰军队也开始为己方的装甲车辆安装顶部格栅装甲，如来自英国的“挑战者2”主战坦克等，而其所用的德制豹2A6坦克则安装了车侧格栅装甲。 这种柔性格栅装甲重量较轻，适于安装在除了坦克之外的一些装甲车辆上，使装甲车辆在保持机动性的同时，具备额外的防护力。 报道回顾称，在俄乌冲突爆发初期，遭到乌军无人机和攻顶式反坦克导弹打击的俄军装甲部队开始在坦克炮塔顶部安装这类格栅装甲。关于这种炮塔顶部安装的格栅装甲究竟能够提供多少防护效果，以及它可以防御哪些类型的威胁，至今仍存在很多争论。但西方媒体和乌克兰方面早先对于俄军此举充满嘲笑，认为这类做法不过是俄系坦克防御薄弱的弥补措施，并宣称面对美国“标枪”这类攻顶反坦克导弹，顶棚设计并没有什么用。然而，等到乌军开始反攻时，为应对俄军大规模投入的“柳叶刀”巡飞弹，乌军也开始为自己的坦克和装甲车辆安装这种附加装甲。 如果哈马斯武装能够大量使用“燕子-2”巡飞弹的话，将有效缓解其对抗以色列强大装甲集群的压力。虽然以色列对梅卡瓦MK4坦克的顶部进行了补强，同时安装有多块NERA装甲，但巡飞弹操作手依然可以攻击其薄弱的弹药尾舱，发动机排气口以及驾驶员观察口，并将其击毁。尽管部分梅卡瓦MK4坦克安装有战利品主动防御系统，但该系统无法拦截从顶部来袭的弹药，因此“燕子-2”巡飞弹完全能够从其顶部盲区突入将坦克击毁。 此外，哈马斯武装也可以利用微小型无人机挂载反坦克弹药对以军装甲部队发动攻击。但是无人机反坦克只能作为零星的偷袭战术，打击一些落单的以军坦克装甲车辆。在大规模作战行动开始后，特别是以军装甲部队已经在“梅卡瓦”主战坦克上安装装甲顶棚的情况下，哈马斯武装的无人机攻击就很难再奏效了。 报道注意到，迄今为止出现的照片显示，目前并非所有部署在加沙地带周边地区的“梅卡瓦”坦克都安装了这种顶棚。报道猜测，配备了这种附加装甲的坦克可能会在进攻行动中充当先锋。考虑到加沙地区复杂的城市巷战环境，大部分战斗很可能发生在非常狭窄的城市环境中，以色列军队将面临此类来自高处的巨大威胁。安装在炮塔顶部的顶棚可以为“梅卡瓦”坦克提供更多的保护，不但可以防御无人机投掷的反坦克武器，还能应对哈马斯武装人员从附近建筑物顶部投掷到坦克上的手榴弹和其他爆炸物，例如从上方发射的RPG-7火箭弹等。 99原型坦克虽然参加了阅兵式，但性能并不稳定，部分区域设计不完善。因此，99原型坦克的生产数量并不多，仅仅在部队试点装备。在21世纪初期的各种新闻报道和杂志书籍中，经常出现99原型坦克。鉴于99原型坦克的一系列问题，我国进行了进一步的完善和升级，在车体首上和炮塔正面安装了反应装甲，还在炮塔后面的储物篮处安装了附加装甲，防御力大大提升。 乌克兰军队的M1坦克属于M1A1型，而美军自用的M1坦克为M1A2型，两者最大的区别就是后者使用了新型的贫铀装甲，防护能力更强，且M1A2安装了独立的车长观瞄系统，车长可以独立于炮手瞄准系统发现并且锁定目标。美军自用的M1A1和M1A1都有贫铀装甲，但是美军提供给乌克兰的M1A1和澳大利亚的M1A1AIMSA一样，都是不含有贫铀装甲的版本。今年4月，美国总统拜登本来答应会将美军现役的M1A2送往乌克兰，但考虑到该坦克可能被俄军缴获，从而泄露贫铀装甲的秘密，经过有关技术部门的评估，美军任务如果要提供它就至少要花一年的时间才能把贫铀装甲全部拆除，这就无法完成在秋季将其提供给乌克兰的承诺了。 俄乌冲突已经打满2年，由于FPV穿越机在这场大战中被交战双方普遍使用，传统的“陆战之王”坦克也迎来了交战维度扩大这一麻烦事。而为了防御直击天灵盖的打击，俄军和乌军不约而同地做出了一个相同的选择，那就是给坦克装甲车辆安装顶棚装甲和防护网。看看如今活跃在乌克兰战场上的各类地面载具，仿佛不在头上顶点啥就不好意思出门见人，虽然多少显得有些不协调，但美观问题势必要为最重要的战场生存问题让路。可谁又能想到，在关乎士兵生命和装备防护能力的“加装顶棚”一事上，美英两国居然严禁乌军这么做，实在是让人大跌眼镜啊…… 除了潜艇，俄罗斯的很多坦克装甲车辆上甚至是以色列的坦克装甲车辆也都安装了这种简易的顶笼结构。这是一种相当简单而且易于模仿的防御系统，能够有效的针对各种各样的无人机，结构非常简单，在战场上使用简单的材料就可以焊接并且安装。 新装备选择更强大的T-26轻型坦克的炮塔，战前列宁格勒生产了很多这种坦克，有很多相关零部件。炮塔被安装在一个无动力的两轴装甲车厢上，车厢装甲厚10毫米，炮塔可以手动旋转，整车通过牵引杆挂靠在卡车上进行机动，乍一看这就像是一辆奇怪的坦克或轮式装甲车。 俄乌冲突中，无人机、巡飞弹的使用给坦克、步战车、装甲运兵车等带来新的威胁。尤其是“弹簧刀”等自杀式无人机，给俄罗斯装甲车辆的自我防护带来很大压力。在这种情况下，俄军在一些坦克如T-72B3主战坦克上安装了顶部格栅装甲，用于应对来袭的部分空中威胁，甚至还在一些坦克的顶部格栅装甲上再布设一层爆炸反应装甲，以削弱来袭导弹的攻击威力。